在国人心目中印象最深的一代奔驰S级一定是底盘代号为W140的“虎头奔”，在W140的那个时代，奔驰S级是妥妥的大佬级座驾，当时的富商都要买一台虎头奔成场面，在影视作品中那一代奔驰S级也经常扮演着黑道大哥、霸道总裁这一类人物的座驾，由于当时的国民经济并没有像现在一样发达，所以在大街上看到一辆奔驰S级也是实属不易。

这种稳重与大气的设计理念一直延续到上一代的奔驰S级，但是来到了这一代之后似乎就变了味儿了。无论是外观还是内饰，都变的年轻化，如果说上一代奔驰适合40岁以上的人开，那么我认为这一代奔驰直接将这个年龄扩大到了30岁。这便让很多人大呼接受不了。虽

然说外观和内饰已经没有了原来老奔驰S级的味道，但是我们也不能忽略它的优点，我认为全新的奔驰S级突破了现在汽车工业的巅峰，从它的像素大灯你会发现，玩灯，奔驰不比奥迪差。“流星雨”数字大灯照射距离可达650米，单只130万像素，这些都是奥迪不曾做到的。内饰中的裸眼3D仪表盘，全彩HUD抬头显示，还有内饰的质感，它依旧是那个老大哥。

背负着掌声与骂名的全新奔驰S与它的两位老对手相比，排名是否会发生变化呢？
在全新奔驰S级换代之前，它们三位在大多数人心中的排名一直都是奔驰S级＞宝马7系＞奥迪A8L。在这个价位这个级别的车型肯定是要以商务、行政为主旋律，就像老一代奔驰S级一样，然而宝马在商务行政的基础上将品牌文化——运动加入其中。

在S级、A8L、7系中，只有宝马7系在顶配车型使用了一台6.6T V12缸的发动机，最大马力达到了585匹，让这台2吨重的7系百公里加速时间可以达到3.8秒，这也是唯一一款引进中国的宝马基础系列车型的顶配款，像M340i、M440i都是没有引进的，而宝马M760i的售价也达到了242.8万，这是宝马7系最出色的一点，可以说在顶配车型动力这一点，宝马M760i是这三款车中的天花板。

奥迪A8L现在应该是三款车中存在感最低的一位了，我们可以回想一下在马路上见到的A8L多吗？我认为主要原因是奥迪A8L的外观和A6L真的是太像了，不仔细看很难分辨，所以相同的售价更多的人会去选择奔驰S级和宝马7系了。

作为三个品牌下的旗舰车型，车身尺寸也成为了关键一环。

通过上图我们可以发现，三款车中空间最大的当属奥迪A8L，其次是全新奔驰S级，最后是宝马7系。
内饰的豪华程度也是三款车一直相比较的点，我认为在内饰上，奔驰S级肯定是第一，无论是豪华感、科技感、用料都是最佳的，奥迪A8L的内饰更有科技感，宝马7系的内饰有点千篇一律，设计语言与旗下其它级别车型出入不大，都是这种偏简约的风格。

在奔驰S级换代之后，BBA旗舰款车型的排名我认为依然是没有改变的，虽然全新的奔驰S级被诟病的点很多，但是它骨子的豪华感还是存在的，更何况它的黑科技真的是其它两款车型比不了的，三款车各有各的优势，但是综合下来全新奔驰S级的老大哥地位仍然是无法撼动的，现在也放出了宝马7系改款的消息，到时候等7系上市之际，看看它能否越过奔驰S级。