第389批新车公示:福田大面曝光 宁德时代占比上升
近日,工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第389批),新能源商用车共申报了292款(含底盘),其中重卡申报数量最多,其次是其他专用车,轻卡位居第三位,客车居第四。
卡系占比超8成 轻卡独占48%
具体到新能源物流车市场,共有91款新能源物流车,依然是轻卡申报数量最多,今年以来卡系的申报数量持续上涨,尤以轻卡的表现最为突出,而VAN系早已式微,企业申报VAN的积极性远远不如去年。
在本批新能源物流车公示中,卡系的占比高达82.42%,而VAN系的占比仅有17.85%.电车资源预测,卡系明年还将迎来发展的高峰期,届时将会迎来一波价格的厮杀。
福田大面曝光 宇通重点关注轻卡
在本批中,申报新能源物流车最多的企业是福田汽车,其主要申报的是轻卡车型,占据了其总量的62.5%的份额,不过本批中其大面车型曝光。
从外观来看,福田风景整车的设计风格采用的是当下流行的封闭式设计,设计感十足,采用单侧侧滑门+对开式尾门的开启方式,整车尺寸为4895*1810*1960mm,轴距为3100mm,货箱尺寸为2800*1760*1450mm,计算得出货箱容积为7.15m³,总质量3200kg。
从官方给的核心三电参数来看,动力和承载,特别是极速设置,都比较有竞争力。另外,电车资源也从知情人士中获悉,未来该款新车还将推出高顶版本,货箱容积可达9m³。
申报第二多的企业则是宇通轻卡,这家企业一直高度关注轻卡市场,申报的10款车型均为轻卡。
申报第三多的是鑫源汽车,在本批中其申报了7款中面车型和2款小卡车型。
排名第四的长安跨越在本批中申报了旗下新豹T3 PLUS的双排版本,为2+3的双排五座布局。
尺寸方面,新豹T3 PLUS双排厢货版货箱尺寸为2420*1650*1650mm,额定载重1205kg;双排栏板货箱尺寸为2520/2565/2410*1600/1650/360mm,额定载重1375kg;双排仓栅货箱尺寸为2410*1650*360mm,额定载重1280/1235kg。
核心三电方面,目前申报的新豹T3 PLUS双排全系搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池电量和续航信息尚未公布。电机由汇川联合动力提供配套,峰值功率60kW,额定功率32kW,最高车速可达90km/h。
宁德时代/弗迪电池占比环比上升
宁德时代一家独大,占比超过57%,并连续霸榜。本批公示中,其配套的车企有19家,其中为福田汽车和宇通轻卡配套较多,主要配套的车型为轻卡。
弗迪电池位居第二,其占比相较于上一批也有所上升,本批中其为潍柴新能源商用车、鑫源汽车等4家企业提供配套,主要配套的车型为中面和轻卡。
中创新航和亿纬锂能的配套数量均为8款,目前来看随着弗迪电池配套量的提升,这两家电池企业在新能源物流车市场的占比有所减少。
汇川联合动力第一 福田汽车第二
汇川联合动力为7家企业提供配套,其中鑫源汽车一家占据了45%的份额,主要配套的车型为中面。
福田汽车为4家企业配套,自家产品占据了83%的份额,主要配套的车型是轻卡。
来源;电车资源
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