根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年5月，我国动力电池产量共计  13.8GWh，同比增长165.8%。其中，磷酸铁锂电池5月产量为8.8GWh，占总产量 63.6%，同比增长317.3%，环比增长41.6%;由于今年5月激增，磷酸铁锂电池的产量自2018年以来首次反超三元锂电池，今年1~5月累计产量为 29.9GWh，占总产量50.3%。 2021年电池产量情况   （数据来源：太平洋研究院整理）   铁锂价格触底回升，行业持续发展。2019年以来磷酸铁锂正极材料持续下滑， 截至2020年10月下降至 3.4万/吨，2020年12月磷酸铁锂正极价格回升至 3.8万/吨，相对底部反弹 12%左右。 磷酸铁锂正极价格材料趋势   （数据来源：国元证券研究所）   随着爆款车型引领技术分化，磷酸铁锂重回正增长的趋势有望持续。不完全统计，年初以来登上工信部推广目录中的纯电铁锂车型，磷酸铁锂产品系统能量密度水平已达到三元版本的 140Wh/kg 左右的水平，续航里程超过 400km。在 Model3的示范效应下，更多合资厂商有望推出铁锂版本车型， 磷酸铁锂在乘用车领域占比修复，装机总量有望重回增长。 磷酸铁锂乘用车装机渗透率 （数据来源：国元证券研究所） 高筑技术与成本护城河，提升行业壁垒   1、技术不断创新、产品不断提升来推动企业发展   研发费用情况 核心技术及优势 （数据来源：世纪证券研究所）   2、 原材料成本优势明显 生产成本结构   （数据来源：世纪证券研究所） 受益于技术和成本提升，产能增长较为确定，铁锂市场空间广阔