作为问界AITO品牌的第二款量产车，问界M7在发布会前并未透露过多少产品相关的信息，社交平台上流传的与问界M7相关的信息大都来自于华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东。在5月28日的粤港澳大湾区车展上，余承东曾像往常一样敢说敢言——“问界M7完全可以超越百万级豪车”“是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型”。

这些表述都足够有吸引力和话题度，但由于没有披露更多的产品信息，外界对于问界M7的真实表现是打问号的。不过，这些疑问在发布会过后都有了答案。问界 M7 是华为与赛力斯合作打造 AITO 品牌推出的第二款车型，定位于中大型 SUV，采用 6 座布局，配备全新鸿蒙OS智能座舱，搭载增程式混动系统，此前公布的预售区间为 31.98-37.98 万元。8月24日，AITO问界M7在重庆、深圳两地同时启动首批车主交付，并将陆续开启全国交付。而在营销服务渠道方面，据了解，AITO全国用户中心和体验中心现已相继落成700余家。

张兴海在交付活动现场（企业供图）

AITO品牌合作的两方代表——赛力斯集团董事长（创始人）张兴海和华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东一起出席了交付活动，并向用户交付新车钥匙。“我们希望让用户尽快体验到智慧电动汽车不一样的出行体验，为全球双碳目标早日实现而奋斗，让更多的人成为汽车环保人。”张兴海在活动致辞中表示。

余承东在致辞中也强调，问界M7搭载的HarmonyOS智能座舱带来流畅、智能的使用体验，未来华为还会不断进行OTA升级，让问界M7“常用常新”。

据悉，AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV。从7月4日发布到开启交付仅用了51天，刷新了问界M5“上市72天启动交付”的纪录。在营销服务渠道方面，截至今年8月，AITO品牌已经覆盖171座城市，用户中心和体验中心相继落成700余家。赛力斯方面预计，到2022年底，体验中心及用户中心门店数量将拓展至1200家以上，渠道服务能力进一步提升。

总体说来，卖得不算贵、长续航、足够智能的问界M7，是可以和问界M5并肩战斗，一起在竞争更激烈的新能源市场中厮杀，问界的发力，或许才刚刚开始，我们尽管可以期待一下问界M7接下来的市场表现。