近年城市的快速发展让基建工程行业规模与日俱增，但是随着油价攀升，用车成本也成为更多卡友关注的问题，加之查超、治超政策日趋严格，卡友生存受到影响。为满足卡友低油耗、高承载的运输需求，瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）燃擎来袭。

瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）满足两轴黄牌用户升级需要，拥有更大承载性和更优性价比，是为用户打造的一款满足多种工况的运输工程车。

黄金动力组合，高效承载更赚钱

在承载方面，瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）整车轻量化设计，合规拉货16吨，相比于同类的两轴产品多拉5.5吨货。而对于工程车而言，强劲动力也同样重要，在复杂的工况环境下，要经受多重考验。

很多卡友在工程运输中常常会碰到重载起步难、爬坡难的问题，动力不足占很大原因。瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）全系搭载玉柴YCK05240-60发动机，排量为5.13L，满足国六的排放标准，最大动力输出240马力，在1200-1600转速区间就可以爆发900N.m的峰值扭矩，爬坡脱困性能优越，满足工程车重载工程运输需要，同时搭配法士特十档变速箱，头挡速比12.09，最高挡速比0.78。大传动比让车辆爬坡能力更强，轻松应对各种复杂的工况。底盘方面，这款车搭载的是457的重载后桥，速比为5.833，板簧方面采用10/7/12+9形式的多片簧设计，这一系列为重载而设计，让金刚炮的承载能力显著提升。

此外，瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）还采用了独特的第二桥悬浮桥结构，可一键控制升降。针对砂石、建筑垃圾等密度高、重量大的货物运输场景，传统二轴车运量较低，三轴车优势更明显。但在空载时，三轴工程车相比二轴车油耗更高，经济性表现不如二轴，悬浮桥设计则很好的兼顾了重载与经济性。

两轴高通过性，进出工地更灵活

在建筑工地或水泥工厂运输货物时，不仅要求工程车本身有更高的承载性和动力性能，而且要具有更强的灵活性、更高的通过性。瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）小轴距的转弯半径约7.3米，等同于两轴产品，满足窄小铺装路面、山区道路通行，以及中短距离运送建材与原木等，整车的灵活度大大提升；

建材运输的途中也会遭遇一些特殊路况，例如坑洼路况，轮胎陷入或打滑等情况，瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）驱动桥标配差速锁，可实现左右半轴自锁，大大提高车辆在坑洼、松软路面脱困性能，让卡友在特殊路况中也能来去自如；中桥提升后，轮胎离地间隙135mm，也满足了乡村、工地坑洼道路等路况的行驶要求。

另外，针对不同卡友的用车需求，瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）也推出多种货箱尺寸和多种轴距的车型，2550、2650、2800、3400+1200mm的四种轴距规格，货厢长度从4.1-5.2米都有，丰富的配置类型，对车辆的通过性有要求的卡友来说可以有更多选择权。

用车方便无忧，安全可靠更舒心

瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）在帮助卡友追求合规多拉、能省多赚的同时，也非常注重车辆本身的舒适性和安全性。2060mm的驾驶舱，宽大舒适，车辆本身搭载半悬浮车身和液压减震座椅，在经过颠簸路面时，可以有效减少车辆震动，为卡友带来健康舒适的驾乘体验。此外，标配中控锁、电动钥匙等轿车化配置，悬浮桥一键操控，配备ABS制动安全系统，实现智能化电子控制。

对于在复杂工况中从事工程运输的卡友们来说，车辆本身的安全性也是一个关注点。而一辆车到底有多强的安全实力，驾驶室结构是一个重要方面，瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）驾驶室采用全钢板材料，龙骨式框架结构，整体一次冲压成型，大大提升车辆行驶的安全性；同时，即使在特殊路面上行驶，由于整车8个轮胎全部具备制动力，不侧滑更安全。

瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）具备了高承载性、高效运输性、高舒适性以及多样选择性等优势，可以为水泥运输、砂石运输、原木运输提供更优的的产品解决方案。在如今合规装载的市场环境下，这样一款高效多载的工程车，堪称提效创收的赚钱利器。