纵观如今的国内汽车市场，A级轿车依旧是消费者选择的主力家用车型之一。如此大的市场需求自然带来了更加激烈的竞争，即便是豪华品牌也纷纷放下了身段，推出入门产品以分得一杯羹。而曾经在A级车市场如日中天的合资品牌也试图以更新换代来稳固自身的地位。反观自主品牌，近几年的进步神速，不仅保持了出色的性价比，甚至在质量和口碑上也已经迎头赶上。

　　作为荣威旗下主攻A+级市场的主力轿车，荣威i6 PLUS不久前已经正式上市。新车推出了包括1.6L和1.5T在内共9款车型，官降2万后售价区间为6.98—11.98万元。此前我们已经对这台车进行了静态解析，那么这台车开起来究竟如何呢？就让我们通过这次的试驾来一同了解吧。

　　荣威i6 PLUS采用了荣威的家族式设计语言，前脸部分大尺寸的律动Pro展翼格栅做了下沉处理，保险杠处的设计也变得更加时尚。整个车头采用了大量的镀铬点缀，提升了整体的精致感。

　　车侧贯穿的腰线塑造出了不错的立体感，而在车身尺寸方面，荣威i6 PLUS的长/宽/高分别为4671x1835x1464mm，轴距为2715mm。

　　新车还采用了17寸的双色V型猎风轮圈，与之匹配的则是米其林3ST轮胎，尺寸为215/50 R17。这款轮胎的市面售价大概在单条800元左右，可见荣威i6 PLUS还是有着不错的诚意。

　　车尾部分的设计简洁大气，多层次的横向线条延展了车身的视觉宽度。两侧的尾灯组以一条贯穿式的镀铬条相连，有着很强的整体感。尾灯组的点亮效果不错，辨识度也很高。

　　进入车内，整体的内饰风格依旧主打简洁、精致，大量平直线条的运用让车内布局看起来更加规整。大面积软质材料的应用和较为细致的做工都让整个内饰更具豪华感，据官方介绍，荣威i6 PLUS整个内饰的软包面积达到了80%，可谓同级罕见。

　　10.4英寸的中控大屏对于内饰科技感的营造功不可没，还搭载了斑马智行系统，大大提高了驾乘乐趣。这块中控屏在清晰度方面的表现还是可圈可点的，不过在系统的流畅性方面则有些不尽如人意，未来还有进步的空间。