昂科拉算是进入中国最早的一批小型SUV，当年凭借动感的外观就俘获了不少年轻人的订单。但随着越来越多的厂家在这一级别发力，昂科拉的光芒不再。2019年的上海车展前夜，别克将换代产品抢先推出，并且还推出了昂科拉GX来作为双子星战略组合出击。换代后的昂科拉竞争力又到底如何呢？

　　全新昂科拉售价区间为12.59-15.59万元，推出了1.0T和1.3T两种动力，今天我们试驾的就是1.3T的顶配车型。因为此前我的同事已经对昂科拉做出了详细的静态体验，所以在此我不过多浪费篇幅介绍静态，我们先从动态体验开始聊。

　　先说个无法回避的热点话题，就是三缸发动机的NVH表现和震动问题。虽然三缸的先天结构不如四缸更稳定，但是通用对其进行了一系列的优化，例如加入平衡轴、橡胶止震块以及发动机悬吊系统改进等，使得其表现在主观感受上相当优秀。P挡状态下基本感觉不到震动，原地挂入D挡会有轻微的震动但并不影响质感。