作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2020款 东风风神奕炫GS 230T 自动越酷版

　　综合得分：354分

　　受到自主品牌向上突破的趋势影响，东风风神近年来也正式开启了品牌焕新之路，推出了全新的CMP平台以及全新赛道标识AEOLUS，并且产品设计也进行了升级。2019年上市的奕炫凭借时尚前卫的造型吸引了大量关注，随后东风风神又推出了奕炫的衍生车型——奕炫GS，新车定位为紧凑型SUV，依旧采用年轻运动化的设计风格，带给人新颖的视觉感受。

　　奕炫GS采用了与奕炫完全相同的“交互几何”家族设计语言，并且增加了更多的潮流元素，看起来更加个性。内饰也进行了运动化的改造，加入了水波纹路以及仿碳纤维纹路装饰，有效提升了整车的质感。而在动力方面则搭载了东风自主研发的全铝发动机，具有结构紧凑、重量轻、功率大等特点，尤其在低转速下能爆发出强大扭矩，性能出色。据车质网数据显示，奕炫GS自2020年6月上市至今投诉量仅为1宗，短期质量口碑表现出色。随着上市时间增加，奕炫GS能否延续此前良好的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的奕炫GS。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：43分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款奕炫GS全车绝大多数测试点的缝隙数值均处于相对较低的水平，且缝隙数据均匀度表现不错。不过，后备箱与左/右后翼子板连接处的缝隙数据均值明显偏大，分别达到了5.3mm和4.5mm，且两者的差值达到了0.9mm，侧面反映出其装配工艺存在一定问题，但经专家评审团商议，认为或许与其折线的尾部设计有关。此外，右前车门与前翼子板连接处、左后车门与后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值也稍高于其他部位。而全车最小的缝隙数值位于右前车门与右后车门连接处，数值为3.0mm；最大的缝隙数值位于后备箱与左后翼子板连接处，数值为5.8mm。