不可否认，当今汽车厂商都在以年轻化、运动化为理念打造产品。从表面效果来看，的确是做得不错，但真要拉上赛道比试，“露马脚”的场面一定会非常尴尬。领克，虽然是一个全新的自主高端品牌，但是它对于运动的执着程度让我们深有感触。领克03 TCR赛车首次征战WTCR房车赛事即夺冠，创造了中国品牌参加世界顶级汽车赛事的历史。领克03+于8月3日上市，作为领克03的性能版车型，它对标的正是标杆高尔夫GTI。领克品牌具有极强的运动精神，并且对性能产品有着充分的规划。近日，领克03驾控营挑战赛北京站正式开启，借此机会我可以在摆设好的桩桶场地赛道中感受领克03的驾控魅力。

　　在本次场地试驾活动之前，我们曾试驾过领克03的1.5T车型（详见：注定不平凡 试驾2019款领克03 1.5T），编辑部的小伙伴们对于它的驾驶感受有着不错的评价。本次场地试驾主要提供2.0T车型，对于已经体验过1.5T车型的我来说，还是有一点点小兴奋。

　　外观：运动气势咄咄逼人

　　现在来看，领克家族设计语言依旧抢眼，恐怕再过上几年也会让人觉得很有个性，绝不过时。领克03秉承家族设计，车头车尾都非常激进。本次场地试驾的领克03全部是高配车型，因此气势表现最好。前大灯与格栅采用分体设计，发动机两侧隆起的线条营造了力量感，LED日间行车灯位于此处。车尾套件风格非常夸张，也是我个人最满意的地方。后备箱带有小型尾翼，车尾保险杠设计非常突出，底部配备了双边单出排气管和气流扩散器，气势上不输众多大名鼎鼎的“小钢炮”。

　　内饰：前卫的家族设计

　　领克03内饰与领克02非常的相近，中控区域配备了10.2英寸屏幕，整体向驾驶席侧倾斜。中控台使用软性皮质材料覆盖，中控台表面使用红棕色网格饰板装饰，如果换成是仿碳纤维饰板，内饰整体的运动感将会更加强烈。中控屏幕支持手指触控操作，1080P分辨率屏幕显示效果细腻，虽然系统反应速度还算不错，但我个人觉得刷新率还需进一步提高。底部保留了三组旋钮和一排物理按键，分别用于调整多媒体和空调模式。

　　领克03使用了电子挡杆，挡杆的造型十分别致，整体手感还算不错。只是换挡行程操作需要熟悉，初次上手D挡和R挡切换很容易卡在N挡上。挡杆右侧是Drive Mode驾驶模式调节旋钮，有ECO经济、舒适和运动三种模式。