雷凌双擎在今年5月20日正式上市，售价区间为13.38-15.28万元。雷凌双擎诞生于丰田TNGA架构，在车身安全和操控性等方面都得到了提升。纵观今年紧凑型合资车的市场，无论是轩逸、速腾、福克斯还是卡罗拉等主力家轿都完成了换代，该领域车型综合竞争力获得了整体提升。在此背景下，换代后的雷凌双擎表现如何呢？

　　许多人在选择雷凌的时候，更多人会选择燃油版雷凌，对于雷凌双擎大多数人会因多出来的售价望而却步，认为双擎主要是省油，自己的通勤路程节约不出多出来的裸车售价。其实则不然，雷凌双擎的售价虽然略高于燃油版车型，但是在节油的同时，它提供给人的驾驶感受是完全不能和燃油车相提并论的，不信你就往下看

　　TNGA架构下的全新雷凌在今年5月20日正式上市，全新雷凌在外观内饰方面均有较大升级，独有的GOA车身让雷凌拥有更高的安全系数。

　　雷凌与它的同门师兄卡罗拉在外观上拥有较高相似度，不同的是雷凌的大灯造型更加犀利，线条更复杂。下中网采用蜂窝状格栅，看起来更有运动气息。

　　雷凌双擎的车身尺寸为4640×1780×1455mm，轴距为2700mm。同级别车型中，雷凌双擎的尺寸属于主流水准。

　　因为试驾的车型是运动版，它的双五辐轮圈造型很运动，轮胎采用同样为运动取向的邓禄普 SP Sport Maxx 050，也正因如此，这款车的胎噪有些偏大，其它车型则采用节能胎。

　　雷凌双擎车身上设有非常多的导流翼，比如后视镜内侧和车门三角窗外侧的位置。

　　同样的，在车侧底部和后轮拱的位置也设有导流装置，这些微小的导流翼片对车身空气动力学会有多大影响暂时不得而知，不过从视觉上看，感觉还是很运动的。

　　雷凌双擎的车尾与卡罗拉差别也不大，层次感很丰富，横贯车尾的黑色装饰提升了辨识度。

　　在车尾，毫不例外地出现了小型扩散器，而且车尾底部也被做成了类似鸭舌尾翼的形状，这些在提升运动观感的同时也对理清车尾乱流存在一定的作用。

　　雷凌尾标上的蓝色元素以及HYBRID标识都表明了双擎车的身份。