说实话，对于自主汽车品牌推举高端化，笔者认为这是一个非常好的发展态势，一旦品牌形象树立起来，由此也容易转变消费者对于自主品牌车型质量差、油耗高，不耐用的老旧观念，近两年来，吉利的领克以及长城旗下的wey品牌确实给了一些合资品牌车型不小的压力，也说明自主品牌走高端化竞争合资的道路已经铺开了；奇瑞旗下的全新高端品牌“星途”相信大家也都不陌生了，星途品牌旗下的tx/txl已经上市销售有一段时间了，而我们今天的主角不是他们俩，而是品牌旗下的第二款产品，还未上市定位于紧凑型suv的lx，目前国内紧凑型suv市场的竞争激烈程度不用多言，而星途lx又能凸显出那些差异化优势来劝服消费者选择它呢？

　　其实星途lx对于星途品牌来说是非常具有战略意义一款车型，都知道紧凑型suv市场的竞争激烈，此时投放到这个细分市场的产品如果没有足够底子，只能沦为炮灰。作为试水性产品的星途lx不但要收集消费者的口碑反馈为家族后续车型提供发展方向，而且要面临一堆品牌的强势竞争，而它能够抵抗住压力吗？下面就来看看。笔者今天试驾的车型为预售价为15.59万元星途lx的顶配车型星尊版，由于新车暂未上市，一些细节配置暂不能代表正式上市销售车型。

　　 动力表现能让人满意吗？

　　对于一台标榜运动的suv车型来说，拉一下高速才是对动力性能最好的检验，0-100km/h这个区间，星途lx的表现还是让人十分满意的，在车上四名成年人满载的情况下，动力输出大小还是全凭您脚下的深浅，来一个急加速超车，它也能在姿态不显难看的情况下该满足你，当时速超过100km/h以后，持续再加速能力就明显衰减了不少，而往后再加速则是以牺牲高转速为代价。

　　相信购买这个级别车型的朋友多数还是家用，所以动力够不够用、静音性怎么样、燃油经济性好不好这三点肯定是非常重要的参考指标，就笔者当前的试驾体验来说可以回答前面两个问题，这台1.6t发动机可以满足绝大部分的目标消费者，如果只是日常家用的话，它的表现绝对让人满意，具体体现在中低速段区间，在满载的情况下想来个快速超车，它也能够在姿态不显难看的情况下满足你；高速段持续再加速的能力虽然不强，但在咱们国内法规限定最高时速下，这台车还是不会让你感到乏力感，当然了，我说的都是在满载的情况下，不过当时速超过120km/h以后，动力会有一个明显的衰减，此时发动机也显得比较声嘶力竭。静音性方面，车速保持120km/h左右的时候，我们车上乘坐人员之间的对话还是不怎么受影响的，不用刻意大声来保证其他人听得见，其实这台车行驶途中最主要的噪声还是来自于发动机，当转速超过2500rpm的时候，发动机的噪声就有些明显了，所以这台车还是适合将速度控制60-90km/h左右巡航，发动机转速在1500rpm左右，才能有一个比较好的驾驶乘坐体验。