作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2020款 上汽通用别克昂科拉 20T CVT 豪华型

　　综合得分：369分

　　上汽通用别克对中国汽车市场的发展方向一直有着很灵敏的嗅觉，比如将别克英朗在换代时，将其拆分为英朗与威朗两款车型，有效填补了细分市场的空缺，从而能够满足消费者多元化需求。同时，上汽通用别克旗下的产品也在不断更新与改进，比如新的动力总成以及更为时尚的整体设计风格，均为该品牌注入了全新活力。

　　而同样的手法还出现在上汽通用别克全新昂科拉车型上，此次昂科拉换代，同样除了保留了定位小型SUV的全新昂科拉外，还推出一款定位为紧凑型SUV的新车型，并命名为昂科拉GX。可能很多人会认为定位略低的昂科拉是不是更廉价？其实不然，在此前的试驾体验中，我的同事对这辆昂科拉有着颇高的评价，可见其依然延续了别克品牌不俗的品质感。

　　数据显示，2019年车质网接到上汽通用别克昂科拉车型的有效投诉信息共163宗，其中除“车内异味”和“发动机漏防冻液”问题投诉相对较多外，其余投诉问题较为分散，且投诉量也均在个位数，质量口碑表现稳定。那么作为换代车型，2020款别克昂科拉能否延续老款车型稳定的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的2020款上汽通用别克昂科拉。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：43分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款上汽通用别克昂科拉在前翼子板两侧与发动机舱盖连接处、前车门两侧与前翼子板连接处以及后车门两侧与后翼子板部位的缝隙数据均匀度均表现不错，缝隙数值较小，工艺能够令人满意。而两侧前车门与两侧后车门连接处的缝隙均匀度表现一般，后翼子板两侧与后备箱盖连接处部位由于造型比较复杂的原因，工艺要求较为苛刻，所以导致缝隙数值偏大，影响了最终的成绩。