近两年的全球主流中型车市场非常热闹，随着宝马3系的换代，奥迪A4、奔驰C级都加快了它们中期改款的步伐，现款奥迪A4甚至仅推出了4年就即将换代了。殊不知在同级竞品中还有个“年迈”的沃尔沃S60，现款（第二代）沃尔沃S60的生命周期居然长达8年，面对竞争对手相继发力，它越来越力不从心了。

　　时间来到2019年，沃尔沃终于推出了全新一代的S60，让国内消费者欣喜的是，国产版本也已经推出了，那么这台姗姗来迟的国产沃尔沃全新S60究竟怎么样呢？今天我就来到沃尔沃全新S60试驾会，来给各位好好体验一番。

　　其实在此次试驾国产沃尔沃全新S60之前的两个月，我已经借法兰克福车展的机会租到一台全新的沃尔沃S60 T5来进行试驾，当时那台车给我的感受是怎样呢？

　　“Wow Awesome ！”

　　没错，这真是我当时的感觉。

　　因为那台S60 T5无论是车内静谧性，动力匹配还是底盘调校都让我非常满意，甚至可以说是我体验过的最好的一台豪华品牌运动型中级车，就是这么神奇。怀揣无限期待，国产沃尔沃全新S60来了，而且今天到场的车型不仅有T5，还有T4与我最期待的T8。

　　 我们先来快速过一下国产沃尔沃全新S60的大致信息：

　　首先，全新国产S60是基于沃尔沃SPA架构打造，在车身尺寸与轴距方面均与海外版保持一致，并没有推出加长版本，它的长宽高分别为4761mm/1850mm/1437mm，轴距为2872mm，竞争对手是豪华品牌中型车，因此这样的尺寸在同级别中并没有什么优势。

　　其次，全新国产S60给消费者提供了4种不同动力的车型，分别是T3、T4、T5和T8，其中T8为插电混动版本，这在同级别中是非常罕见的，并且它的最大马力达到390匹，最大扭矩640N·m，百公里加速仅需要4.6秒！最重要的是，在今年的广州车展上，国产沃尔沃全新S60公布了预售价，燃油版车型28.7-38万元，插电混动车型39.99万元起。

　　    静态：北欧风情依旧

　　看到全新沃尔沃S60相信大家是不会有什么陌生感的，毕竟采用了沃尔沃家族化的设计，无论车头还是车尾都有自己独特的辨识度。

　　同自家大哥S90一样，全新S60有着简洁利落的前脸，已成为标志性的雷神之锤大灯更是有着不怒自威的效果。另外，全新S60还给消费者准备了两款不同的外观套件，分为豪华版与运动版，豪华版的中网采用直瀑式设计，有纵向的镀铬饰条，前保险杠两侧也增加了些许镀铬饰条作装饰；而运动版的中网是由黑色块状阵列装饰，保险杠下方的造型运用更多的黑色元素，造型也更锋利。

　　来到侧面，没有经过加长处理的全新国产S60有着与海外版保持一致的好身材，长车头短车尾的形象非常动感，并且设计师刻意拉长了前轴以后的翼子板结构（S90）也运用了相同的手法，这样一来整个视觉效果就让它看起来更像一台前置后驱平台的轿车了。

　　车尾相比大哥S90要更加简约些，即便这样，靠结构线营造出的层次感还是很丰富的。独特的尾灯设计与S90很相似，点亮之后的效果也是很精致的。S60 T5运动版的双边运动排气造型足够张扬，充分满足了车主的虚荣心，并且即便是T4的豪华版车型，也采用双边排气，只不过后保险杠底部没有与车身同色的饰条，显得略微低调一些。

　　关于全新S60的内饰，我们更加不会陌生，沃尔沃家族化简约设计已经在每一台全新换代的沃尔沃汽车里有所体现。

　　我试驾的这台T5运动版是高配车型，内饰采用黑色面料，在中控台表面的结构边缘还有白色缝线做装饰，有着很好的档次感，并且所有的按键与旋钮都的阻尼感都非常高级，旋钮上也均有来自北欧萨米族的图腾纹样，细品之下都是非常精致的。

　　全新沃尔沃S60的座椅，毫无意外又是那个极为符合人机工程学的造型，实际乘坐体验起初你会觉得硬，当你调整到自己合适的坐姿之后，会发现优秀的贴合度和包裹性能明显减缓长途行驶带来的疲劳感，在以人为尊方面，沃尔沃确实比较用力。

　　不过话说回来，毕竟没有经过加长，全新S60的后排空间表现并不宽裕，与同级别对手相比没有优势。并且后排中间地板有非常明显的凸起，对于后排中间位置的乘坐影响比较大。

　　后排的空调出风口设在B柱后方，这一设计还是很棒的，不过我拿到的这台T5运动版在后排并没有独立的后排空调调节，估计未来的顶配车型会有这一配置。