作为蔚来汽车家族的第二款车型，蔚来es6的售价相比家族大哥es8更为亲民，其入门车型es6基准版的售价为35.8万元（70kwh版本）。显然这将成为蔚来汽车在今后一段时间内最为“走量”的车型。那么这款基准版和此前我们体验过的首发纪念版到底有何差异？我这就来给各位详细解读一番。

　　那么各位可能会对标题中提到的23.3万元的价格有些疑问，其实价格是这么计算出来的：蔚来汽车此前曾推出一项租赁电池服务，即选择电池租赁可以在车型指导价获得车价减免，并每月根据不同的电池容量支付不同的电池租金。同时国家会根据你购买的车型电池容量给予补贴，最终得出购买蔚来es6基准版84kwh版本，选择租赁电池服务后，车辆的售价为23.3万元。具体的价格如下：

　　说起蔚来es6基准版和此前我们体验过的首发纪念版的差异，最基础的便是两车的车身及底盘在材质方面有所差异，根据官方给出的资料来看，蔚来es6基准版采用的是铝合金、碳纤维及高强度钢的混合架构，而es6首发纪念版则采用铝合金及碳纤维的混合架构，据了解两者材质的差异部分主要集中在车辆的副车架处。

　　其次就是基准版车型采用的前160kw、后160kw的前后双电机驱动，综合输出功率为320kw，综合输出扭矩为610nm，比起首发纪念版有所降低。在性能方面，基准版的百公里加速时间为5.6秒（首发纪念版为4.7秒）。

　　在配置方面，虽然基准版和首发纪念版在价格上相差14万元，但其整体的基础配置并没有明显的减少，大多则是对于乘坐体验的舒适配置之间的差异。差异配置方面，基准版车型比首发纪念版缺少了前大灯水平自动调节、nomi mate（可选装4800元）、nappa高级内饰套装（可选装25000元）microfiber纤绒顶棚（可选装6500元）、高级环绕音响系统（可选装6000元）、女王副驾（可选装8500）、舒享套装（可选装7500元）、增强显示套装（6500元）、nio pilot完整功能（39000元）、20英寸双七辐炫黑合金轮圈（可选9500元）。

　　值得一提的是，首发纪念版所配备的主动式空气悬架并未出现在基准版车型上，这也是我们此次将要重点体验的地方，看看两车之前是否会有比较明显的差异。