我还记得，原我们组最骚的罗哥，将上一代v8 rs 5称之为“黑猩猩都学得会随便跑的车”。这话听起来有点贬义，但仔细想想也说得没错，如果将宝马m、梅赛德斯-amg等同级别产品横向对比，奥迪rs 5真的是上手最为容易和简单的一台车，这对于这一代rs 5亦是如此，甚至我感觉如今还要加个“更”字才合适。

　　不是我的品位独特，无论是普通的奥迪a5，还是最高性能的rs 5，这一代车型无疑都是四门的sportback版本更加协调好看，不接受任何反驳。这相比于宝马的m3/m4、梅赛德斯-amg的c 63四门版与轿跑车版本而言，我认为奥迪rs 5是这三组选择中，唯独一个我会毫不犹豫选择四门版本的产品，可惜国内它一直未上市。

　　最惊艳的设计

　　高性能轿车的“战斗力”，首当其冲的就是外在套件，空气动力学效果放在一边，颜值和区分程度非常重要。可以说，就这一点上，奥迪rs无疑比宝马m、梅赛德斯-amg做的都要好，这台rs 5的颜值战斗力，绝对最为突出。

　　虽然车身线条依旧是奥迪的标准样式，但你不可否认的是，这台rs 5依旧是百看不腻的类型，尤其是sportback版本，丰满的臀部线条令整车看起来更加饱满，20英寸轮圈的大小恰到好处，设计师对于细节的拿捏太到位了。

　　尾部标志性的双边共两出扁口排气布局，是奥迪rs家族的代表标识，仔细查看内部两侧均带有排气阀门设计。上端的黑色小扰流板稍显低调，我认为完全还可以设计的更张扬一些。关于排气声浪，这已经成为如今困扰许多欧洲品牌性能车的问题，在最新的欧洲排放标准下，这台rs 5的声浪也可以用比较安静来形容，甚至在dynamic模式下，依旧没什么大动静，略令人失望。