站在“新四化”浪潮席卷的汽车市场，新能源已经成为一个不可逆转的方向，各类新能源产品如同雨后春笋般向我们簇拥而至。对于诸多车企而言，研究新能源技术、打造新能源产品，已是一条不容忽视的必经之路，而在新能源热度日益“爆表”的中国，更成为了车企们在这一细分市场的兵家必争之地。

　　作为别克品牌推向中国市场的首款纯电动车型，通用显然对VELITE6予以厚望。早在2018年4月，别克VELITE 6插电混动版就顶着“最美新能源轿车”的名号正式发布，从前脸蔓延到全身的锋利线条让这款新车十分容易辨认。而在插电混动版本发布同时，已有细心人发现通用在工信部同步注册了一款纯电动车型，即如今在我们面前的别克VELITE6纯电版。

　　在官方资料中，别克还为这款车加上了一个并不十分常见的前缀，MAV。

　　这是一种介于传统轿车和MPV之间的轿车，MAV的意思是“多功能运动型轿车”。可见，别克对此款车的定位并不局限于传统轿车，而是希望它能够开辟新的细分市场。对于这样一个新的物种，无疑充满着神秘与期待，那么我们就在动态体验前，不妨先来抢先体验一番静态的表现。

　　新车的动力、电池组及续航里程等重要信息别克官方目前尚未正式公布，但内饰则是首发亮相，不妨先快速了解一下别克VELITE 6纯电车型设计的几个重要信息点：

　　高度还原别克VELITE新能源概念车设计

　　无C柱悬浮车顶、掀背车尾

　　多处空气导流设计，保证车身风阻最优化

　　座舱环抱式设计，搭载10吋悬浮式中控屏

　　后排座椅完全放倒最大容积达1098L

　　前移的COW点（A柱和引擎盖的交界），短前悬、宽轮距、下压的SPOILER导流板，以及掀背车尾的设计，使其有别于传统两厢轿车和SUV。

　　结合LED日间行车灯，加强了别克展翼设计元素的辨识度，头灯与黑色风幕通道形成贯穿整个前脸的独特视觉特征。

　　变截面风幕通道结合前保两侧的翼片设计，有效控制前保两端的正压力，形成快速气流通道，从而降低风阻。

　　COW点（A柱和引擎盖的交界）前移，前挡玻璃和引擎盖的角度经过设计，使车身比例更为流畅，也能够更好地优化前挡风玻璃上气流