“刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然，你不觉得吗？虽然你的GTR马力很大，不过车头很重，秋名山那么多急弯，你每次入弯就一定要推头。尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线，除非你能克服这个问题，否则你斗不过我的FC。”

　　相信这段话是每一位汽车爱好者最为熟悉的一段话，也是让不少人初尝跑山乐趣的诱因，没错，跑山是一件很考验技术的活，同时也是一段很有魅力的旅程，能够在自然中与车进行交流，与它共同感受沿途的美景。一般来说跑山爱好者都会使用性能车、小钢炮或是机车，那么如果驾驶名爵HS来跑山会是一种什么样的体验呢？

　　本次活动提供2.0T顶配四驱版以及两驱版车型可以进行体验。两者在配置方面的差别几乎可以忽略不计，最重要的区别点便是四驱系统的有无。

　　两者虽然都是搭载2.0T的发动机，但是由于两驱版车型缺少四驱系统的搭载，因此在整备质量方面要更轻，相应的加速反应也会更灵敏，之前经过测试，百公里加速成绩仅为7.28秒，这个数据在同级车型中算是出于领先地位。

　　当然这也不是说两驱版车型优于四驱版，两者只是在定位上有所不同罢了，如果是城市代步用车的话，选择两驱版会比较适合，四驱版会更适合爱玩爱撒野的消费者，在节假日时会去一些路况不太好的地方探索。

　　名爵HS上搭载的这套四驱系统是来自于GKN集团，它也是奔驰、宝马、路虎等车企的供应商，可以说名爵HS上的这套四驱系统是与他们同源，这也是同级别竞品所不具备的。

　　相比全时四驱的形式，名爵HS上的这款智能四驱会比较显得自由随性，以本次试驾活动来说，我们从成都一路开往雅安，在高速以及城市中行驶时，可以切换至前驱模式，从而能保障燃油经济性；