韩寒曾经这样评价某台车：“驾驶它，就像坐在车顶上开一台911”。当时，他还在某汽车论坛有着自己的账号，当时它还是第一代产品。韩寒所说的“它”确实与他自己有点像，两者都很有性格，也都各自开创了一个时代，同样也都有很多追随者。韩寒现在早已不仅仅是作家与赛车手，更是一位导演。而另一个“它”的模仿者也始终层出不穷，它就是宝马x6。

　　在宝马x6诞生之前，大家并不知道suv和coupe造型能有什么交集，毕竟后者几乎就是跑车造型的代名词，也只有少数轿车能“染指”它，美其名曰轿跑车。人类失去联想，世界将会怎样？至少会让现在的suv市场更加乏善可陈，还好宝马设计师大胆的把coupe的造型“移植”到了一台中大型suv上，宝马x6诞生了。

　　本次测试的全新x6为顶配车型，售价接近百万。对比同家族的x5来说，在同等配置级中还是要贵出近10万元的，并且该测试车辆也选装了不少豪华配置。

　　造型影响了多少人？

　　为何车型发展到第三代，大体的造型都没有改变过呢？当然是足够成功无需改变。不管是直接影响了自家的x4车型，还是后来无数追随者。宝马x6在外观方面的革新性，确实是21世纪以来汽车工业中的一项“发明”。不信的话，就看看下面这些coupe造型的suv。

　　今天看似很正常的设计，当年确实非常大胆。这种把两个风马牛不相及的元素捏合到一起的勇气相当可嘉。这位设计师后来也来到中国，为我们打造出了具有中国特色的coupe化的suv车型。他就是pierre leclercq。

　　外观更有气势

　　前脸所有的戏份都被那个变大且会发光的进气格栅所抢走了。第一，这是宝马全新的家族化设计语言。第二，光影方面的造诣是各大豪华品牌都在争相修炼的。除此之外，激光大灯更是目前豪车必备配置之一，想“免费”拥有那就上高配车型喽。

　　从车身的尺寸来看，全新x6确实呈现出一个又宽又矮的造型。这也从侧面说明，它不仅从coupe造型方面接近轿跑车的感觉，实际的“身材”确实如此。轴距方面则介于两台竞品之间。

　　更加犀利的线条，让宝马x6车侧的coupe造型比上代车型更加富有“跑格”。毕竟不管是富人还是穷人，都有一颗拥有跑车的梦。但是出于实用性考量，同样的价格富豪们更愿意选择suv。不过，宝马x6的出现完美的兼容了跑车和suv的优点，那就是造型和实用。

　　对于一台以又大又低形象示人的coupe造型suv，哪怕你不去看x6的设计图纸，仅从实车外观来看，也知道一只尺寸够大的轮圈是多么的重要。对于全新宝马x6来说，21寸刚刚好，有钱选装22寸当然更好了。

　　车尾的层次感比第二代车型有了明显的进步。随着科技的发展，尾灯在车尾的重要性越来越大。全新x6的尾灯就是整个车尾最“靓”的部位。它的出现平衡了整个车尾的视觉重心，同时也让你在夜晚记住了这张伟岸的背影。