哈弗H6上市至今，创造了多项记录。它是最快达到300万台销量的SUV车型，连续86个月蝉联国内SUV销量冠军，单车月销最高超过8万辆等等。在诸多光环的加持下，一代神车终于迎来换代。那么第三代哈弗H6到底有哪些变化，是否还能延续销量的神话。

　　关于第三代H6和第二代H6的3个疑问

　　问题1：全新一代哈弗H6和老款H6相比有哪些变化

　　（1）基于长城全新的柠檬平台打造，更安全、更智能、更灵活

　　（2）支持FOTA远程升级，就像ipone升级安卓系统一样，每次升级都带来全新体验

　　（3）全新的设计，外观造型更加大气，更稳重。内饰更富有科技感，三块屏幕可进行联动交互

　　（4）动力系统升级，动力响应速度提高10%，最大扭矩范围增加，驾驶质感提升

　　（5）后悬架由多连杆结构取代了双叉臂结构，舒适性更好

　　问题2：全新一代哈弗H6和老款谁更值得买？

　　第三代H6和第二代H6在未来很长一段时间都将并存销售，毕竟第二代H6如今依然月销能超过2万台。第三代H6将主打产品力，性能配置各方面超越第二代产品。而第二代产品将主打性价比，目前优惠幅度基本能在2万左右。新款上市后将形成两代产品合力屠榜的局面。不过有钱就买第三代产品吧，毕竟硬实力差距还是挺大。

　　问题3：第三代H6开起来怎么样，比第二代有哪些提升？

　　相同的发动机和变速箱，你说能有多大变化。不过全新的技术和配件确实优化了起步的响应速度以及中后段的平顺性。但老款车型上该有的问题，新款依然存在。1.5T确实还是稍微平缓了一点，降档也是很佛系。家用虽够，但还是少点激情。悬架优化后，舒适度明显提升不少，终于摆脱了双叉臂的阴影。

　　关于第三代H6的3项亮点

　　亮点1：全场景AEB紧急制动

　　全车配备14雷达+6摄像头，可实现全场景的AEB自动紧急制动。当前方车辆、行人、自行车突然驶出时，系统率先发出警告，并及时紧急制动。

　　点评：新车采用的是Mobile eye Q4自动驾驶芯片，对于车辆、行人障碍物等可以精准的进行识别，而且距离远范围广。对于日常行驶中遇到的突发情况可以起到比较好的预防作用，对于新手或老司机，都是很有用处的配置。

　　亮点2：同级罕有的循迹倒车功能

　　循迹倒车功能开启后，系统将接管方向盘、刹车和油门，并按照车辆最近一次行进的50m原路线退回。

　　点评：这项功能在同级别的车型中鲜有配备，更多是出现在豪华车型中。该功能主要应用于窄巷倒车，对于新手来说是一项非常方便的功能。属于锦上添花的功能，使用场景并不会特别多，而且价格预计不会便宜。

　　亮点3：电子架构先进 支持FOTA升级

　　第三代哈弗H6的电子架构是3.0版本，是目前长城最先进的电子架构，兼容5G以及千兆以太网。同时支持FOTA在线升级，40多个模块的功能，可远程完成固件和软件的升级。包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等，这对于传统燃油车来说绝对算是一次大胆的尝试。

　　点评：远程在线升级功能在特斯拉、蔚来等纯电动车上已经比较常见。但在燃油车中还比较少见，这方面全新的H6是要领先同级车型的。而且技术架构比较先进，网络兼容性也更强，为电子系统升级和自动驾驶发展打下基础。但相对于电子系统的稳定性和可靠性还是无法与机械系统相比，系统的安全性和保密性决不可忽视。

　　关于第三代H6的3点不足

　　不足1：智能驾驶辅助系统

　　智能驾驶辅助的基本功能已经非常全面了，但在实际体验中还有优化空间。车道保持功能始终无法让车辆在正中间行驶，总是会稍稍向一侧偏移，绝对能逼疯强迫症。跟车辅助速度调整有延迟，当前车刹停后，它还在缓慢的降低车速并前行，最终要靠AEB紧急刹停…副驾的老师被吓醒好几次（我真不是故意的）。

　　不足2：开起来感觉像中年大叔

　　这套1.5T+7DCT的动力系统确实有点拖后腿。这感觉就像是年轻小伙，却有一颗大叔的心脏。写稿熬一夜至少缓一周（实惨）。

　　不足3：外观设计相对保守

　　第三代哈弗H6第一眼给我的感觉其实并没有那么的惊艳。相比同时期发布的哈弗大狗，坦克300来说，它反而显得有些普通。还好属于耐看型的，禁得住细看。

　　下面是试驾感受和外观回顾

　　试驾感受：

　　动力方面的优化非常有针对性，提高了发动机响应速度，增加了峰值扭矩的转速区间，后悬架采用了多连杆结构，取代了双叉臂。有效弥补了老款起步较肉，后劲不足的问题。同时提高了车辆的舒适性。

　　外观和内饰设计回顾

　　点评：外观没有采用概念车那样大胆张扬的设计，而是采用了更加稳重的风格。虽然第一眼并没有那么惊艳，但属于耐看的类型，越看越有味道。而内饰设计完全焕然一新，大部分的物理按键都集成到了车机系统中，HUD、数字仪表、中控屏还可进行联动操作，便捷性和科技感都非常强。

　　总结：全新的平台，全新的外观和内饰设计，驾乘空间更宽裕，人机交互系统更智能，安全科技配置更强大，动力序列也更丰富。第三代哈弗H6换代不可谓不彻底。但这毕竟是中国、乃至全球NO.1的SUV。我对它的想象应该是更大胆，更惊艳，远远超越同时代的产品。但毕竟它是哈弗的当家产品，过于激进或许会带来负面效果。稳妥的换代也不失为一个好的策略。