如果你是一位高端电动车的需求者，你会对哪些方面更加在意呢？是炫酷的科技氛围、还是强劲的动力性能…亦或是它能给你带来的其它未知的体验？今天我们体验的这辆Polestar 极星2（试装车型），似乎在一开始就把更多的重心放在了设计风格上。是的，现如今真的很难再见到一辆如此任性、且心思细腻、甚至还有点强迫症的造车团队了。下面，就从它的这些方面开始聊起。

　　极星2早在去年就已经发布了补贴前售价，它的指导价区间为29.8万元-41.8万元，此次我们体验的，正是售价41.8万元的首发版车型。但在这辆试装车上，它已经选装了一套价值4.2万元的高性能包，补贴前总价46万元。先别觉得贵，后面我们会聊到这套性能包它到底有多么划算。

　　先来看这个外形，你一定会在它身上找到不少沃尔沃的影子，在整体轮廓和细节元素上，极星2的确会让你很快锁定到它的出身。而之后的进一步观察，则会让你逐步拉开对它、和你对沃尔沃的印象。这也是我在一天的体验下来，越发觉得它特立独行的地方。

　　首先，它拥有6种不同的外观颜色，这其中全部都是冷色系，似乎是摒弃了一些可能会浮于表面的那些视觉冲击感，这很”北欧”。而在它的车头和车尾处，6种颜色的车身分别也都采用了跟车身同色的logo，就连这一丁点儿的镀铬光泽，它都要拿掉，反正我还真没在其它车上见到过。还有它的外后视镜，你见过为了减小风阻、而把后视镜设计成无边框造型的吗？这车的设计师，是不是跟工程师或者供应商团队有什么过节…非要在这样一个细节上为难他们（开个玩笑）。

　　顺着这个思路，咱们再看它的其它细节。”雷神之锤”大灯大家恐怕都不陌生，但极星的工作人员反复强调它的内部结构跟沃尔沃的现有车型都不相同。的确，极星2搭载的是一套Pixel点阵式LED前大灯，光单侧前大灯就有84颗LED灯。尾灯更吓人，为了呈现出贯穿式效果，它的尾灯里面居然有288颗LED灯，尾灯还会随着踩刹车的强度营造出渐进式变化。

　　不少朋友会觉得极星2的车身有些高，实际它的车身高度只有1479mm（Model 3是1443mm）、最小离地间隙是151mm（Model 3是138mm）。数据上的差异并不大，我归结为是它的轮廓设计风格所致。再加上，北欧人习惯用黑色底部包围营造出一些跨界风格（沃尔沃常用），这也是一部分原因所在。

　　”引擎盖”底下有一个容量为35L的储物箱，能够放一些小件物品。极星2的尾门采用了掀背式设计，因此开口相当大，行李厢常备容积405L，翻倒后排座椅之后，最大能扩展到1095L，日常实用性还是很强的。

　　功能配置上，这款首发版车型还是很丰富的。它在车头配有毫米波雷达和单目摄像头，能够帮助实现比较齐全的科技性驾驶辅助功能。此外它还配有全景影像、带透镜的LED雾灯、电动尾门等高级功能。所以在科技感和实用性上，它也完全能够达到你对一款高端纯电动车的预期。