很显然，现在豪华品牌入门的门槛越来越低，以今天这台奥迪a4l为例，40tfsi时尚动感型指导价31.88万，目前已经可以30-32万落地了，推算下来车价打了将近8折，毫无疑问能月销1.2万台和当前的行情不无关系。

　　按照奥迪金融的计算方式，以现有的市场行情来看，把车开回家只需要首30%，加上各种税费也就是10万出头，贷款期限三年，月供5000多，可能对于多数一线城市有稳定工作的中青年家庭不会构成很大负担。而且奥迪金融经常有优惠活动，类似几年免息等等，门槛确实不高。

　　经历中期改款的奥迪a4l有几个重点变化，外观内饰调整、动力增加12v混动、40 tfsi动力版本也提供了四驱车型；不过就销量而言，未来的主力担当怎么也躲不开这台次低配。

　　我们从车主中拿到今天这台用于测试的a4l，没进行任何配置的选装，通过跟车主的交谈中得知他选车的逻辑是：3系价格高、奔驰c级1.5t动力质感差，最终选择更实惠的a4l。

　　从外观上不太好分辨配置的层级，没有明显大的差异。奥迪a4l每个配置提供两种“风格套装”，分别为动感型和致雅型，这位车主30岁，选择的动感型，主要喜欢的点是类似rs风格的蜂窝状黑色中网。他觉得还不够满意，自己又更换全黑色的奥迪车标，确实远看更帅了。

　　“改装”不仅局限于此，车尾所有尾标都扣掉了。由于取向的不同，当然也关系到成本，40 tfsi时尚动感型原厂配倍耐力p7轮胎，轮胎性能倾向于节能、舒适；更高配置级别则搭配米其林ps4，到了45 tfsi则使用运动型轮胎倍耐力p zero。