网易汽车8月26日报道 电池安全是用户选择新能源车首要关心的事情，如今市场上大多数厂家都在卷电池实验，但在通过各种极限测试之下，现实生活中电池自燃现象依然频频发生，这说明安全不止于电池本身，将电池放在车上考量的安全才是真正的安全。

近日，启辰品牌打造技术开放日，看看搭载在启辰VX6的鲁班电池在安全防护方面做了哪些技术改进，电池安全设计能否与整车安全设计相互融合？

作为启辰Vita原生纯电平台的开山之作，启辰VX6是品牌在新能源市场的重要产品布局。其搭载的鲁班电池以“三端”融合+“五维”防护的整体设计，努力实现“车电一体化”的安全。简单来说，就是将电池安全放在用户使用场景中去考量。

本次2024年启辰品牌技术开放日设置在广州花都的测试场中，一台搭载鲁班电池的启辰VX6将依次经受涉水、驭火、刮底、针刺电池的严苛挑战，放大用户真是用车场景中遇到的突发险情。

整车涉水测试

涉水测试模拟雨水天深度涉水场景，在水池提前注入最深处达70cm的水，启辰VX6以10km/h速度驶入水池后开出。实测车辆平稳驶出水池，车辆状态正常，该实验体现鲁班电池的密闭性能，其电池包底部采用双层密封防护，满足IPX7、IPX9K防护等级，密封安全更可靠。

目前国标的要求是1000mm深度浸泡30分钟不发生漏水，启辰鲁班电池的要求是1000mm深度浸泡48小时不发生漏水，是国际的96倍，甚至还能通过IPX9K高温高压喷水测试。

驭电闯火路测试

火路测试模拟的是在高温暴晒的恶劣天气下，电池能否保持性能稳定。启辰VX6以10km/h的速度穿越50m的烈火道路。实测车辆平稳使出火焰路，车辆状态正常。

在自燃原因中，碰撞起火占比只有9%，41%是行驶状态，40%是静止状态，电池自燃的直接原因是热失控。针对自燃难题，启辰鲁班电池采用360°阻燃防护设计，内部设有高集成block、独立排气通道，全方位杜绝电池热失控。

在此后进行的电池针刺实验中，将一根钢针缓慢刺入电池包中，电池内部短路冒出少量浓烟，但得益于有效的阻燃设计，电池在经过一段时间排烟后并没发生热失控。

启辰鲁班电池智能恒温热管理系统，拥有干湿分离设计、集成式液冷板设计、高效能量流管理；能实时采集电芯温度进行智能启动管控。

刮底托底测试

测试模拟车辆经过恶劣路况底盘托底后的电池安全性。启辰VX6分别50km/h行驶速度，分三次行驶过路面上高度200mm、210mm、220mm的实心桩。实测车辆穿越铁桩，发生剧烈碰撞，但底盘几无损伤，这同样得益于电池包底部采用双层底板防护。

鲁班电池高比例地应用1.5GPA超高强材料，也就是大家所说的潜艇级超高强度热成型钢；在鲁班电池的方舱中，启辰还大量采用了6系和7系铝合金；在焊接工艺上，鲁班电池使用了激光飞行焊，激光螺旋焊，与传统电焊相比，激光发生器发出的激光光束可以在焊丝表面更快的加热，充填板材之间的缝隙，飞行焊接后的焊接强度可以提升100%，且变形更小。这些都是鲁班电池坚不可摧的重要原因。

在保障电池安全上，启辰鲁班电池有全时段监测、全工况守护、全维度防护的特点。车辆可24h监测电池安全体征，BMS 2.0全工况管理系统实现400+项数据监测，出现失控风险能毫秒级唤醒发出提示；云端安全数据平台总算力81亿亿次，接入240万+车辆监测，全时段维护电池健康。

活动现场，启辰鲁班电池还获得了中汽数据有限公司颁发的《新能源汽车安全挑战证书》，涵盖了刮底试验、火烧耐性、耐水冲击、底部球击和耐G碰撞五个维度的安全挑战认证，进一步佐证了启辰产品的安全性。

早在2022年底，启辰就以快乐之名，开启ALL in新能源的全新征程。如今，启辰已打造插混、纯电、氢能源3条产品路径。技术方面，启辰已正式推出Vita原生纯电平台、鲁班电池、V-Joy智能空间3大技术品牌，以技术驱动新能源转型，启辰基于真实用车场景需求，重新定义整车电池安全标准，为用户带来更安心的服务体验。