现如今，新国潮这个词已然深入到各行各业之中，在汽车领域，作为新国潮的倡导者荣威，此次便推出了代表车型荣威i6 max。作为荣威max家族体系下的主力家轿，荣威i6 max配备了全新狮标，未来还将同步推出燃油版和插电混动两种车型版本。当然官方对这款国潮车的表现也是赞不绝口，曾用“超纲表现”来形容。今儿我们就通过试乘体验才能感受下荣威i6 max “超纲”实力。

　　传动系统方面，荣威i6 max装备的是一台7速双离合变速器，不过官方表示其内部构成做了很多的优化，它拥有全球首创的三腔独立润滑技术，该三腔为齿轮腔、离合器腔、阀体腔，可以提升平顺性和传动效率的同时，兼顾可靠性、耐久性。

　　荣威i6 max搭载eps-pr高阶动态电动助力转向系统，这套系统拥有转向力随车速变化和主动回正功能，配备高阶补偿控制模式，大幅增强车辆稳定性能。在驾驶过程中，荣威i6 max重心转移时同样会有侧倾，不过幅度并不算大，方向盘的指向很轻松，操控起来也很顺手。

　　底盘采用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，后独立悬架在同级别并不多见，毕竟结构更为复杂。荣威i6 max升级了减振套筒，采用了萨克斯（sachs） 旗下的产品，从而提升乘坐舒适性。

　　这次试驾的路线从城市行驶至郊区，涵盖了堵车、高速、山路弯道，基本包括了这台车的大部分使用场景。

　　采用了亮黑轮毂加上中间圆形roewe标识四周荧光绿点缀，十分动感，和车身侧面及头脸r标识的荧光绿装饰相呼应。轮胎则配备了来自米其林acousic静音技术轮胎，规格为215/50 r17。

　　尾部同样贯穿式插入led尾灯，与头部的设计呼应、设计手法保持高度一致。点阵式刹车灯细节采用线条式激光皮纹，体现出简约设计与精致工艺的完美交融。此外，全英文的品牌logo和双边共两出的排气装饰，也让新车的档次感有了进一步提升。