据悉，第二代传祺gs4继11月半个月销量突破1.1万辆之后，12月销量再攀高超1.28万辆，而上一代车型曾经仅用41个月便达成销量百万辆的好成绩。小倨试车当然是第一时间帮你测试一下这款“网红爆款”换代新车，从6个方面来说说这款车是否值得买。

　　 一、油耗测试

　　为了让油耗测试更据说服性，我们将测试分成高速工况和城市工况两部分。

　　这里交代一下车况，试驾车的里程数不超过4000公里，不过轮胎有一定磨损程度（大量的媒体试驾测试会加速轮胎损耗程度），测试期间，广州市白天气温大概是20-25℃，空调23.5摄氏度，自动空调状态。

　　1、高速工况百公里综合油耗仅6.6l

　　我使用normal普通驾驶模式，均在高速服务区加满油，从实际加油量来推算高速工况油耗。测试共进行了118km，开着acc自适应巡航，最高时速不超过120km/h，平均时速表显为96km/h。最后加油量为7.78l，计算出第二代传祺gs4高速工况百公里综合油耗为6.6l，车内表显为7.1l。

　　测试期间，广州的92号汽油是7元/l，换算得第二代传祺gs4跑高速的油耗成本即0.46元/公里（平均车速96km/h）。

　　 2、城市工况百公里综合油耗8l出头

　　我使用了eco节能驾驶模式来测试城市工况，也是通过加油跳枪法来测试，空调与高速工况一致，共行驶107km，平均时速为30km/h，耗油量为8.61l，计算出第二代传祺gs4城市工况百公里综合油耗为8.05l，车内表显为7.9l。

　　那么还是以92号汽油7元/l来计算，第二代传祺gs4跑城市道路的油耗成本为0.56元/公里（平均车速30km/h）

　　随后，我又继续行驶合计287km，由于广州市区拥堵情况严重，平均时速被进一步下降至20km/h，此时表显油耗为9.8l/100km。

　　小倨点评：从油耗测试来看，广汽传祺1.5tgdi发动机匹配爱信6at变速箱，这套动力总成成熟度高，燃油经济性表现不错。第二代传祺gs4确实是一款经济实惠的家用suv。

　　 二、噪音测试

　　第二代传祺gs4让人感到惊喜的是其车内的隔音降噪做的不错，从数据上看有着越级表现，我们详细测试了车速从40km/h-120km/h的噪音水平，最低55分贝，最高不超过65分贝。

　　小倨点评：我在新车抢先试驾的时候，就赞扬了第二代传祺gs4的隔音降噪进步较大。经过我们这次详细的噪音测试，结果确实比上一代车型有了明显进步。唯一的不足就是时速超过100km/h后，外后视镜位置的风噪声有些明显。

　　 三、加速测试

　　第二代传祺gs4搭载了第三代270t涡轮增压发动机，这台1.5t发动机最大功率124kw，峰值扭矩265nm。受限于轮胎状况一般，我们测得它零到百公里加速为10.1秒，相信更换全新的轮胎后它能取得更好成绩。

　　小倨点评：从加速曲线来看，为了让第一脚油能能有冲劲，动力爆发在一挡，所以在急加速时可明显感受到整个提速过程有明显的挡位感。而这台1.5t小排量发动机在低扭方面的爆发较之前的更好，中后段动力爆发因受限于排量大小而表现一般。总的来说，第二代传祺gs4在动力方面是能够满足日常驾驶需求的。

　　 四、刹车测试

　　经过多次测量，我们实测第二代传祺gs4的100-0km/h刹车距离最好成绩为39.9米。

　　小倨点评：从刹车曲线来看，第二代传祺gs4的制动力释放较为线性，最后阶段逐渐增大，从而获得不错的刹车成绩。实际上，其刹车脚感也表现出线性的特质。