提到沃尔沃，你可能会给这个品牌打上很多标签，安全、环保、北欧简约风等等。如今，一定要再给它加上一个那就是电气化。

　　对于电气化， 沃尔沃早已未雨绸缪。 2017年，沃尔沃提出实现全系车型电气化的目标。2021年，沃尔沃已经于豪华品牌中首先实现全系车型的电气化。到2030年，沃尔沃将成为一个纯电动豪华品牌。2040年，沃尔沃将实现企业碳中和。

　　目前，沃尔沃旗下RECHARGE车系包含了插电混动以及纯电动两种动力架构。除XC40 RECHARGE为纯电动车型外，XC90 T8、S90 T8、XC60 T8、S60 T8均为插电混动版。此次，我们“驭电而行”活动的试驾车辆便是沃尔沃全系T8 RECHARGE车型，作为沃尔沃旗舰SUV——XC90 T8 RECHARGE便是此行的座驾。

　　北欧简约风格外观

　　XC90 T8 RECHARGE在外观方面依然保留了沃尔沃”化繁为简“的北欧风格。简洁但却不失稳重。前格栅内凹且带有弧度，更加立体，同时采用大尺寸镀铬饰条包裹，彰显旗舰车型的气场。

　　标志性的雷神之锤LED大灯是沃尔沃最醒目的元素之一，无论昼夜，光芒不减，辨识度颇高，同时还配备了大灯清洗、自动开闭、自动远近光、自动转向、高度调节等功能。

　　车侧保持着沉稳硬朗的风格，并没有过分浮夸的线条，但依然勾勒出简约大气的美感。同时又恰到好处的运用镀铬装饰点缀，提升质感。

　　车尾“维京之斧”的尾灯，鲜明醒目，也让人进一步加深对沃尔沃汽车特有的印记。整车尺寸：4953mm*1958 mm *1776 mm，轴距2984 mm。近3米的轴距绝对不会辱没了中大型SUV的名号。

　　简约而不简单的内饰

　　进入内饰，同样延续着极简的设计风格，但做工用料、细节工艺以及车内配置等等都极尽精致。全新黑梣木内饰条，保留原木质感；高级打孔Nappa真皮面料，皮质细腻透气性佳。

　　当然最让我惊喜的是这一套Bowers & Wilkins宝华韦健音响系统，19个独立扬声器、12声道、支持FLAC、WAV无损格式的声音效果， 5种音乐欣赏模式，无论你喜欢哪种音乐风格，爵士、流行、交响、民族……这套音响都能展现最佳的音效，让乘客享受到卓越的音乐清晰度与真实感。

　　XC90全系标配12.3英寸液晶智能多模式数字仪表盘，所显示的行车信息非常丰富，并可随着驾驶模式的切换而转变界面，读取方便。

　　真皮方向盘两边的功能键能够实现多种操控，握感舒适，但目前仅支持手动调节。

　　多媒体屏幕将大部分的功能收纳其中，界面清晰触控灵敏，不过操作逻辑需要适应，横向为菜单切换，包括车辆功能、应用等，而车辆设置则是在下拉菜单中。至于设计，只能说见仁见智，个人并不喜欢。屏幕下方保留了一部分物理按键，上下区域功能分布合理，方便驾乘者操作。

　　专属定制 Orrefors??水晶电子档杆是内饰奢华配置之一，历经15道纯手工程序、1400℃的温度烧16小时，制作程序严格到“变态”的水晶挡杆效果足够惊艳，晶莹通透，缺点是极容易沾染手印，其结果可想而知了。

　　皮质座椅包裹性不错，坐垫整体感觉偏硬，柔韧度一般，不过主副驾驶位都提供了多项电动调节，包括腰部、腿部承托等等。最值得点赞的是后排中间座椅可以折叠为儿童座椅，座椅下方还提供了使用说明，适用于体重在15-36公斤，身高达到97cm的儿童（切勿用于三岁以下的儿童），考虑得十分周到。

　　至于空间方面，作为中大型SUV的XC90你完全不必担心它的空间，虽然为7座车型，但第二排座椅可进行前后调整，所以第三排的腿部空间还算充足。另外得益于XC90方正的造型设计，第三排的头部空间也不会让你觉得局促。但需要吐槽的一点，第二排座椅放到着实需要费些力气，如果设置为电动会更加便捷。

　　在第三排使用的情况下，XC90的后备箱空间仅为302L，但若放到第三排座椅，空间会瞬间扩大数倍，容积将达到1856L且规整的平面也会最大化提高利用率。