车如流水马如龙，走走停停行大道，每当我们行驶在大街上，我们脚下踩得最长的除了油门踏板，就是刹车踏板。车除了要跑的快外，刹车制动也要灵，今天包包就给大家简单介绍一下我们既熟悉又陌生的刹车碟。

　　刹车盘的重要性 刹车碟与刹车鼓的对决

　　相信大多数人认为刹车只要一脚踩住那就是灵，制动距离与制动时间短就可以证明一辆车制动的优劣性，其实不然。由于在大城市中我们驾驶的速度受到限制，地形也相对平缓，所以对制动的要求相对较少，这是针对大多数驾驶者而言，然而在云贵川等地用户，由于山路较多，对于制动线性要求，以及抗热衰退的要求就比较大，所以制动碟的优势才体现出来。

　　相信大家都知道盘式刹车比鼓式刹车性能好，但具体体现在哪些方面相信大家也不能一一答全，下面就例举一盘式刹车的优缺点供大家参考

　　优点：

　　1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

　　2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

　　3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

　　4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

　　5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

　　6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。

　　缺点：

　　1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。

　　2.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。

　　对于车辆的制动其决定因素多种多样，受到车身的前后配重、悬挂特性、轮胎性能，以及路面摩擦力多方面的影响。但对于车辆制动系统来说，刹车盘与卡钳的重要性才是毋庸置疑的。

　　市售刹车盘种类与形式 种类繁杂

　　目前市售车型的刹车盘主要为前后盘式，以及前盘后鼓等形式，而后轮比前轮更要严格控制被抱死，因为抱死会导致车辆失控，因此提升制动性能的过程中，对后轮的制动限制远远比前轮大。所以我们会发现，很多车的前制动碟比后制动碟要大，这也是没有办法的事情。

　　刹车盘种类大致可以分为通风刹车盘与实心刹车盘，通风盘相比实心盘最大的优势就是其热衰退效果更佳出色，而前轮所需制动力要明显大于后轮，这就是为什么一般车辆都是采用前轮采用通风盘，后轮采用实心盘的原因。

　　对于刹车盘的材质，市面上分为金属材质以及碳陶瓷材质，虽然碳陶瓷材质的刹车在抗热衰减能力以及免维护性都优于金属材质刹车盘，但动辄数万元的费用还是让其性价比大打折扣。

　　改装刹车盘 费用大市场混乱

　　不少车友为了提高自己爱车的制动性能，都纷纷对刹车盘进行改装，市面上改装的刹车盘多为打孔通风刹车盘，其性能要优于普通的通风盘刹。虽然改装系统优点多多，但制动系统的改装费用动辄上万，巨大的改装成本令不少车友头痛。

　　市场上刹车盘种类价格大排名：

　　No.1碳陶瓷刹车盘,入选理由：极致性能，价格也很“极致”

　　No.2 划线通风刹车盘,入选理由：多用于竞赛或发烧级用户，品质与价格都没得说

　　No.3通风刹车盘，入选理由：最大程度保证空气流通，降低热衰减

　　No.4实心刹车盘，入选理由：价格普通，多为原厂刹车盘

　　正式由于刹车改装的高费用，催生出山寨刹车盘，其外观模仿国外大厂的产品，给消费者以假乱真的效果，并且自称性能匹敌那些正规产品。

　　不少车友改装这种廉价制动系统后，在制动时都会一直“哐哐哐”响，并且声音刺耳很大声，感觉像是片和盘很硬的在摩擦，其实际原因就是刹车皮与刹车盘的质 量不合格，诸如此类的事件在改装过程中数不胜数。所以希望广大车友在希望提高车辆性能的同时还要量力而行，切勿因小失大。

　　总结:一般来讲刹车盘在8-10万公里换，或者厚度小于一定数值就必须换，不过也要看具体使用情况，长期走拥堵路段频繁使用刹车或经常急刹车的要适当早换，也可以在保养的时候让他们检查下刹车片的实际磨损情况如何来决定。

　　在我们生活的今天刹车盘的重要性是毋庸置疑的，所以正确认识刹车盘的种类与功能是每一位车主所应该掌握的，因为这个小小的刹车盘直接关乎我们生命安全。