7月19日，一汽丰田普拉多下线仪式在一汽丰田汽车（成都）有限公司（以下 简称“成都基地”）隆重举办。中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理梁贵友，丰田汽车公司执行董事、中国本部长上田达郎等股东双方领导，成都市相关政府领导，日本驻重庆总领事，一汽丰田供应商、经销商代表，普拉多忠实车主，员工代表出席下线仪式。

全新普拉多的成功下线，宣布了一汽丰田已率先完成“丰田智能电混双擎技术”的全系三阶布局，开启了全面电动化的新阶段。

中国一汽副总经理梁贵友在致辞中表示：“希望一汽丰田将全新普拉多打造成为 SUV 越野领域的新标杆产品，赢得广大消费者的喜爱，为实现高效益转型增长目标提供有力支撑，为打造中国合资企业新典范注入强劲动力。”

作为丰田在华战略的使命承载者，全新普拉多表达了丰田对中国用户的诚意，丰田汽车公司中国本部长上田达郎在下线仪式上表示：“当前，中国的汽车市场正处于急剧的变革期，丰田将始终坚持回归原点，不忘初心，通过打造好车，量产幸福。”

全新普拉多在设计、动力、平台等方面进行了全面优化与提升，平台方面更是出自与兰德酷路泽300旗舰系列相同的GA-F平台。

伴随着全新平台，新车车身长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距达到了2850mm，这也是普拉多历代车型中尺寸最大的。

全新普拉多内饰以黑色为主，座椅则采用米色，这种颜色搭配更加符合普拉多人群用户的定位。中控台大量使用搪塑塑料设计，并不会有太多豪华的修饰，以实用为主。整体功能分区明显，上部是屏幕，中间是空调出风口，最下方是功能按键，并且保留大量空调的实体按键，更利于戴着手套时进行操作。前排提供三个USB充电接口。

而排挡杆附近则有电子手刹、车身稳定系统开关、中锁、高速四驱/低速四驱切换等，整体功能控制相当硬核。方向盘样式和海外版一致，左侧是多媒体和电话的控制，而右侧则是巡航系统的控制，从控制按键来看，具备基础的L2驾驶辅助。

座椅采用传统的米色，并搭载打孔的皮革，依旧能营造出稳重的效果。后排的出风口采用顶棚的通道布置，后排尾箱比较规整。

新车还提供铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属四色外观和黑、米、棕三色内饰，轮圈则有18和20寸两种尺寸，以满足不同用户需求。

在动力方面，新车将提供2.4T超级混动系统+Direct Shift-8AT变速箱的动力组合，最大功率330马力（243kW），最大扭矩630N·m。同时，全新普拉多也会采用搭载托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，加上电控机械式后桥差速器锁，以及首次搭载的EPS电子助力转向系统、SDM稳定杆分离装置，外加MTM 带多地形选择功能监视系统、MTS 多地形可选驾驶辅助装置等等，面对极端路况也能更为从容。