在中大型插混SUV市场当中，作为坦克品牌推出的全新旗舰车型，坦克700新能源在品牌向上、冲击高端市场以及技术展示方面扮演着重要角色。那么，坦克700新能源能否成为行业新标杆呢？本期《质选车》将为您深入分析。

　　一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2024年3月5日的价格，如有变动请以官网为准

　　坦克700新能源共推出三款车型，售价区间为42.8-70万元，车辆定位为一款中大型SUV，搭载由3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成的插电式混合动力系统。此外，车辆为非承载式车身+纵置发动机布局，为消费者提供更多元化的驾驶感受。

　　动力方面应该是坦克700新能源最不用担心的地方，3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，发动机最大功率265kW，综合功率达到385kW，综合扭矩高达800N·m；并且还有多种模式可供选择，丰富驾驶感受；此外，非承载式车身+纵置发动机布局，再搭配多种驾驶模式，车辆的通过性毋庸置疑。

　　坦克700新能源搭载了百万级豪华运动悬架，空气弹簧行程调节可达120mm，电磁减震器实现毫秒级阻尼预判调节功能，保证全场景下的运动表现；另外还采用了电子可断开式稳定杆和智能四驱+Mlock机械锁，在车辆脱困能力和驾驶安全性方面优势明显。

　　坦克700新能源车内的配置丰富，除了五屏联动、哈曼卡顿音响以外，还配备超广角纤云座椅，前后排座椅标配通风加热按摩以及可调节羽翼头枕，前排还配备了独立腿托，此外，后排座椅支持大角度调节。

　　二、产品力分析

　　纵观国内中大型SUV车市场，坦克700新能源没有直接竞争对手，参考价格区间和车型定位来看，本文选用北京BJ80、长安福特探险者来进行对比分析。

　　从价格来看，坦克700新能源的起步价是高于北京BJ80和长安福特探险者。车型数量方面，坦克700新能源只推出了3款配置车型，车型数量与北京BJ80持平，选择较少；长安福特探险者则提供了11款配置车型，为消费者提供丰富的选择余地。

　　配置层面，选取三款车型价格在40万左右版本进行对比。通过对比来看，三款车型使用不同的能源驱动，坦克700新能源为插电式混合动力，而BJ80和福特探险者都使用的是汽油，在动力方面显然坦克700新能源占据优势。另外，在车身尺寸方面，坦克700新能源除轴距和车身高度外，其余参数均超过了另外两款车型。更重要的是，坦克700新能源在底盘转向、四驱越野以及驾驶辅助功能等方面配置更加丰富。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为全新车型，坦克700新能源是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年坦克品牌旗下车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

　　据车质网数据显示，坦克品牌旗下车型近一年质量投诉故障点集中在“变速箱顿挫”和“变速箱异响”，主要涉及的车型为2023款坦克500。对于坦克700新能源而言，由于采用了与坦克500相同的9AT变速箱，所以也存在出现上述故障问题的几率，但是具体表现还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　从服务投诉问题点来看，“不予索赔”和“变相收费”成为车主对于坦克品牌旗下车型抱怨相对较多的服务问题。通过进一步分析可知，上述服务问题主要来自于坦克500车型。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年坦克品牌投诉的回复率为99.6%，可见厂家对于车主的诉求非常重视。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　售后服务政策方面，坦克700新能源首任车主可享受发动机终身质保、整车质保五年或者15万公里、三电首任车主不限年限/里程（详情请咨询当地经销商）。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，坦克品牌目前在国内的经销商门店共380家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、山东、江苏省的经销商数量相对较多。

　　总结：

　　作为坦克品牌的全新旗舰车型，坦克700新能源推出的意义重大，肩负着品牌向上，重新定义高端品牌的标杆车型的使命。凭借硬派车型设计和强悍的越野能力，再加上插电混动系统的加持，坦克700新能源可以算是开辟了一个新的细分市场，至于其未来销量能否达到预期，还有待市场的检验。