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10月新能源商用车销5.4万辆,同比增长26.6%!

11月11日,中汽协发布了10月份的汽车产销数据:10月,新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆,渗透率达到46.8%。

进入10月,国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显,多地车展和促销活动推动车市热度持续走高,10月汽车销量环比、同比均实现增长。

其中乘用车市场持续向好,商用车市场表现相对疲弱。但伴随着政策累积效应持续显现,叠加车企及经销商年底冲刺,有助于汽车消费需求持续释放,中汽协预计后两个月车市仍保持向上走势。

我们来看看具体的数据情况:

1、总体情况:产销同比环比双增长。其中,10月我国汽车共销售305.3万辆,同比增长7%,市场需求有所回升。1-10月共销售2462.4万辆,同比增长2.7%,总体增长较为稳定。

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2、商用车:10月,商用车共销售29.8万辆,同比下降18.3%;1-10月商用车共销售319万辆,同比下降3.4%。商用车市场表现相对疲弱,与整体汽车市场的增长态势形成一定反差。

其中,10月新能源商用车国内销量为5.4万辆,同比增长26.6%,占商用车国内销量比例的24.4%;1-10月新能源商用车国内销量为40.5万辆,同比增长32.5%,占商用车国内销量的16.6%

在商用车细分市场中,10月,货车产量同比下降26%,销量同比下降20.9%;客车产量同比下降3.8%,销量同比增长1.5%。就当下的情况来说,宏观经济依旧存在着一定的压力,经济增速的减缓对各类建设工程、物流运输等行业的发展产生了影响。进而使得这些行业对商用车需求的减少,最终导致商用车的终端需求增长乏力。

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3、新能源汽车:10月新能源汽车共销售143万辆,同比增长49.6%,渗透率达到46.8%;1-10月新能源汽车共销售975万辆,同比增长33.9%,整体渗透率为39.6%。总体来看,不管是产量还是销量,10月的数据都创造了历史新高。

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从细分能源类型来看,10月纯电动汽车产销分别完成87万辆和84.2万辆,同比分别增长32.6%和30.4%;

插电式混合动力汽车产销分别完成59.3万辆和58.7万辆,同比分别增长78.4%和89.7%。

燃料电池汽车产销分别完成0.04万辆和0.05万辆,产量同比增长19.2%,销量同比增长18.8%。

国内外市场情况:

1、汽车总体:内销与出口同比、环比双增长。10月,汽车国内销量为251.1万辆,同比增长6.2%,汽车出口54.2万辆,同比增长11.1%。

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2、商用车:与同期相比,出口市场明显好于国内。10月商用车国内销量为22.2万辆,同比下降25.5%;商用车出口量为7.6万辆,同比增长13.6%。其中货车,客车的销量环比增长。

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3、新能源汽车:内销与出口同比环比双增长。10月,新能源汽车国内销量为130.2万辆,同比增长56.5,新能源汽车出口12.8万辆,同比增长3.6%。其中,新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例的51.8%。

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10月动力电池:装车量59.2GWh,同比增长51.0%

据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,10月,我国动力电池装车量为59.2GWh,环比增长8.6%,同比增长51.0%。其中三元电池装车量12.2GWh,占总装车量20.6%,环比下降7.2%,同比下降1.1%;磷酸铁锂电池装车量47.0GWh,占总装车量79.4%,环比增长13.7%,同比增长75.1%。10月我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套,较去年同期增加4家。

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1-10月,我国动力电池累计装车量405.8GWh, 累计同比增长37.6%,其中三元电池累计装车量111.1GWh,占总装车量27.3%,累计同比增长18.3%;磷酸铁锂电池累计装车量294.5GWh,占总装车量72.6%,累计同比增长46.7%。

具体到商用车领域,10月装车量前五动力电池企业分别为:宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、比亚迪、国科高轩。其中,宁德时代、瑞浦兰钧、比亚迪的市占率较上月有所上升。

结语:总体而言,10月汽车工业在整体上呈现出一定的增长态势,新能源汽车和出口表现亮眼,但商用车市场相对较弱。电车资源认为,以旧换新等政策虽然对商用车市场有一定的刺激作用,但各省市自治区的政策实施方案发布和落地时间较晚,政策信息“触达”终端用户有一定的延迟,导致政策在10月的效果尚未完全显现。

未来,随着电商行业的发展,快递,零担等物流运输需求的增长,市场对商用车的车型,载重,续航等需求会有所提升,与此同时也会有着更严格、更加精细化的要求。

来源;电车资源

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