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最新减免购置税目录解析,环卫车成香饽饽/燃料电池重卡增多......

11月8日,工信部正式公告《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十一批)》。据电车资源统计,在新能源商用车领域共有232款专用车型、93款客车车型、62款重卡车型、18款轻商车型。

从动力类型看,纯电动车型共有345款(含专用车199款、客车86款、43款重卡、17款轻商车型);插电式混合动力共有26款(含专用车19款、客车4款、重卡2款、轻商1款);燃料电池车型共有34款(含重卡17款、专用车14款、客车3款)。

入选免征购置税的车型,一般是近几批公告和推荐目录新出的车型,一定程度上代表产品最新动态,以及行业潜在的发展趋势。我们一起看看本批目录中透露出哪些信息。

115款车型入选,环卫车C位“出道”

从电车资源统计来看,环卫车是本批减免购置税车型目录中入选最多的车型,共有115款,占据专用车型总数的一半。其中,纯电动有106款,插电式混合动力有3款,燃料电池有6款,本批环卫车动力类型以纯电动为主。

据统计,入选本批减免购置税目录的环卫车型来自50家企业,其中有10家从物流车切入的企业开始发力环卫车板块,分别是:徐工13款、三一6款、北汽福田3款、贵州长江汽车2款、东风汽车2款、远程1款、宇通1款、飞碟1款、重汽1款、南京金龙1款。

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随着新能源产业的快速发展,今年新能源环卫车数量和占比较以往都有大幅提升。对此,业内人士分析认为主要有三方面原因:一是随着新能源技术发展的成熟,纯电环卫车乃至无人驾驶环卫车在节省企业运营成本上有显著成果;二是越来越多的政府主管部门按照规定采购新能源环卫车,环卫车的需求增加;三是随着国补的退出,部分新能源物流车企业选择“双拳出击”或者“转道而行”,以提高企业竞争力。

物流车产品趋势:常规电量轻卡需求更高,卡系成主要进攻市场

具体从物流车产品趋势发展来看,本批轻商领域产品以卡系为主,尤其是轻卡领域,电量段涵盖81-100度、100-120度、以及120-141度四个梯度。

其中,81-100度电区间的轻卡产品共有6款,120-141度区间的轻卡产品3款。这说明当下新能源轻卡虽然呈现出大电量趋势,但是常规电量段的轻卡仍是用户关注的重点,市场需求度更高。

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再从重卡来看,本批新能源重卡的数量也占据了62款,其中纯电车型最多,共43款;其次是燃料电池车型,共17款。随着新能源技术的创新发展,以及动力电池成本下降,我国新能源重卡市场也正在经历产品技术革新,处于转型的快速发展阶段。 

整体来看,“卡系”“大电量”将我国城配物流车市场接下来的发展关键词。

第一,卡系产品是本批目录中轻商领域的主要车型,说明车企正在加速对传统物流车市场的进攻。卡系在传统物流车领域占据9成以上的比例,随着“以旧换新”等利好政策的落实、新能源面系市场的饱和,车企们正在积极调整战略布局,加速向传统物流卡车领域发起进攻;第二,新能源物流车正转向市场推动阶段,用户对于产品续航及配送效率提出更高要求,因此当下车企在陆续推出大电量版本车型,以提高用户的运输效率,满足用户高强度运输场景。

动力类型:重卡向燃料电池方向增多

从动力类型看,纯电动是实现零碳的关键技术,也是本批目录中轻商和重卡企业布局最多的技术路线,62款重卡车型就有43款纯电产品,18款轻商车型就有17款纯电产品。随着电池能量密度的提高以及快充网络建设的完善,未来纯电动仍然是新能源商用车市场的关键技术路线。

其次是燃料电池,共34款。燃料电池凭借续航和补能效率优势,成为了很多重卡企业的选择。本批34款燃料电池车型中就有17款重卡产品,仅重汽在本批目录中就入选了6款燃料电池自卸车,可见燃料电池重卡的占比在有所增加。不过目前燃料电池技术的发展对于政策的依赖度较高,市场普及率还很低,仍是一片待开发的蓝海市场。

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小结

从最新一批减免购置税车型目录来看,我国商用车市场新能源化进程加快,但同时纯电技术路线在续航上的弊端也愈发明显,随着三电技术的发展,我国城配物流车和重卡市场还会进入新的台阶。

来源;电车资源

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